买了爆炸车的年轻人

资料来源：迟到 在7月底，丁明在Nobo的Auto Geely的第二个生产基地中购买了长距离紫色版本的Jiyue 07。此时，自Jiyue Auto突然崩溃以来已经过去了六个多月。 数以百计的柔术01和07污垢盖停在大型空地。丁敏坐在他的新选择中，但是前挡风玻璃很脏，以至于他什么都看不到。幸运的是，汽车玻璃水仍然可用。 他对汽车收集环境有很高的期望。幸运的是，汽车的内部很干净，四个座椅覆盖着灰尘盖。收集汽车的价格为160,000元，相当于229,900元。原价是20％的折扣。 Dinh Min实际上花了14万元人民币购买了这款“爆炸车”，包括出售汽车和新政府替代者的补贴。 “ 100度三元锂电池的配置少于200,000元。”他的家人做到了不同意这一决定，但30岁的丁明认为没有必要说服他们。他上个月还说，吉利工厂出售了60或70辆Jiyue汽车。 在7月底，丁明在吉利汽车尼博·杭州湾的第二个制造基地看到了许多吉尤汽车。 自从新的能源汽车行业进入淘汰赛以来，诸如高霍（Gaohe），柔尤（Jiyue）和内兹（Nezha）等汽车制造商不断爆炸，以前的汽车和亨奇汽车公司（Hengchi Motors）和亨吉（Hengchi）也在那里。在这些失败的汽车公司的股票或二手车大幅降低后，当一群年轻消费者发现它非常有利可图时，建立了一些型号并采取了措施。 当您购买一辆爆炸的汽车时，通常会比购买汽车相比，这通常会担心该过程，因为它将验证汽车的状况以找到频道，如果您要交换许可证并请求，那么通常您会更担心该过程而不是购买汽车。我们采访了几位购买爆炸车的车主。它们也通过几个非正式渠道，甚至是shu的产品来源，甚至是千牛和小熊。有些人在该州收集了汽车，而有些人则在等待汽车公司在谣言中收集爆炸性汽车。有些人是爆炸公司第一批车型的所有者，对最古老的汽车的经验感到满意，因此他们在更换汽车时继续选择同一品牌。 不要忘记，今年新汽车市场的价格战仍在增加。 5月，BYD在主要参与者出售的22种产品中推出了“ Ti折扣有限的Empo和固定价格”。热卖家的歌曲和75公里的智能驾驶版本从135,800元下降到99,800元，折扣近70％。吉利（Geely），小米（Xiaopeng）和leapmotor等汽车公司必须遵循要求提供更多折扣的需求。 有很多新的W赛车上的汽车，您为什么愿意花100,000元来购买一辆星汽车？这种显然的对违反消费现象表明，大众消费量相对于汽车的概念发生了重要变化。 在石油汽车时代，汽车被认为是耐用的产品。驾驶10或8年后，该汽车只会被替换。该品牌甚至是汽车所有者身份的体现。如今，人们更换汽车，并考虑选择汽车时开车的程度。您的消费决策背后的这些考虑因素与过去大不相同。 爆炸后，“伟大的比赛”实现了无与伦比的盈利能力 当Jiyue 07首次在过去的秋天推出时，丁明在尝试这辆车后就爱上了这辆车。他认为它是美丽的，独特的，具有出色的机械性能和智能的处理经验。但是，他不得不等待新的政治补贴很长一段时间，所以他推迟了自己的汽车购买计划，但不希望埃德（Edly）听到了消息，即突然的爆炸在年底结束了。丁明比较了新车。他见过Zhiji，Avita和Jikr，但他的外表不是很令人满意，因此他问他可以在哪里买Jiyue Cars。 丁明逃脱了Jiyue 07的长距离版本，并说新车的返回率很好。 丁明说，他赞赏该产品本身，并且对品牌没有任何重新要求。它还验证了二手赛车的价格，最佳汽车状况例程为120,000-30,000。丁明说，Jiyue 07和Jiku 001具有相同的底盘，因此他相信汽车的机械性能和三种电气保证：“只要将柔育视为Jiku”。 27岁的林·林（Lin Lin）与男友住在北京，在去年秋天将三只病兔子带到宠物医院的糟糕经历之后，他们决定购买一辆汽车。它的目标是选择具有良好空间，高智能和高外观的电动轿车。研究后ng，有许多非常有吸引力的模型，包括Jiyue 07，但预算高于预算。 林为汽车媒体工作。去年11月，有传言称柔育将处于商业危机。他很快决定他应该有机会“在底部购买并购买汽车”。 林林说：“我们开始等待。如果我们爆炸，我们可以讨价还价。”在12月中旬，柔尤的生与死基本上得到了证实，许多推出汽车的人出现在网上。林林和她的男朋友立即寻找合适的目标。在今年年底，他们爱上了汽车。所有者于11月在Uhan收集了这辆车，并带领了1000多公里。在谈论了143,000元人民币的价格之后，他们赶到Uhan收集汽车，并找到了一家陪同汽车的检查机构。 “这辆车非常新，没有问题。”他们得出令人满意的结论。 小纽是最早决定在Q中购买汽车的人之一广州的伊祖（Inzhou）虽然有传言说内兹（Nezha）已关闭。 Nezha L于去年4月发布。小卖后，驾驶测试后非常高兴，但是由于价格，我们无法立即购买。这种驯服也是Neza的最后一个流行的模型。该订单的量为35天，超过30,000台单位之间的发布。但是，在十月份，据报道，内扎的资本链破裂了。 Nezha de Qinzhou的本地分销商仍开放，但已更改为与其他品牌销售。小纽继续关注价格变化。在今年1月，他终于决定等待更大的报价并采取行动。在与多个来源进行了比较之后，我发现了尤林最大的折扣店，距离200多公里，并乘火车去了尤林市购买汽车。在添加了交换补贴后，这相当于花费102,000元购买Nezha L的高端版本，该版本最初以159,900元出售，而商店则是Al所以给了它一年的保险。 李博（Li Bo）出生于1990年代，是一辆旧的内兹（Nezha）汽车的所有者。 Nezha U最初没有替换Planstsar The Car，在开业三年后保持稳定，其第二次手动价格也大大降低。但是，今年，他从一群汽车朋友那里听到Nezha或在国外市场上的售价非常好，因此汽车经销商提供的购买价格已从去年的40,000人增加到62,000人。 Yuan Plus Byd推出，而Nezha U 2022的二手交易价格为50,000-80,000元。从这个角度来看，Nezha的第二次手动市场并不比Yuan Plus差，并且不受公司爆炸的影响。 在出售了Nezha U之后，Li Bo将其从Nezha L范围内的价值的汽车更改。经销店排除了50,000元的元素，并与过去的新补贴相结合，这次他在串联上花费了20,000多个人。李博说，购买nezha再次必须盟友以低价。至于风险，我仍然想相信该品牌，因为他“驾驶内扎或三年后没有发现任何特别糟糕的东西”。 新的国家能源汽车中的残酷竞争使汽车公司能够部署价格和成分。如今，所有电车都配备了过载配置，而台湾配备了大型设备。大幅降价后，爆炸清单的组成更加“无敌”。 140,000级中的Jiyue 07具有与250,000级的Jikr 001相同的架构和底盘。它具有300公里的纯电范围，带有双屏幕车，零重力座椅和冰箱。两辆车都在各自的价格范围内。 “看见一辆汽车后，我不想考虑另一辆车。我正在考虑的一切都是如何购买它，如果归还它是正确的事情。”成都汽车的所有者Zion是7月底的一代人，提到的是Jiyue 07当地汽车经销店的库存汽车。他拍摄了一个简短的视频，在线出版，并受到了两个完全不同的批评。 官方频道已经走了，我在哪里可以买爆炸？ 汽车公司爆炸后，经销商关闭了商店，取代了门，并将其辞职到其他在Off -Line商店中不常见的渠道。 Xu Chen最初是Nezha D Systeme销售的雇员。去年，他发现公司的业务出了问题，并与朋友一起编码了新的能量车，他辞职了。自今年3月以来，他发现许多消费者仍在寻找Neza的汽车。还有一些内萨经销商，那里有汽车以前无法出售的汽车。这就是为什么徐陈开始销售汽车的原因。它的产品产品来自全国NEZA商店，其客户也来自整个国家。 每辆车的费用超过58,000元原始价格。 Xu Chen每月至少可以出售20或30个单位，有50或60个单位。许多无人区的分销商是EN的Xu Chera朋友，为证券汽车的利润提供的购买价格合理，约为2-3,000元50,000元。 Xu Chen知道其中一些人留下了Nezha的帐户的钱。 “这些天市场上只有100辆汽车。”根据Xu Chen的说法，Nezha在该国没有很多汽车。该工厂有大约300辆完整的汽车和600层，但这些汽车在工厂暂时被捕，无法出口。 Xu Chen持有的Neza商店继续销售串行汽车。 除分销商外，还有工厂受汽车公司突然爆发的影响。吉利工厂在柔尤生产车辆，于今年3月和4月开始收集约900辆汽车。最初，员工仅出售，但不是由于价格高。自6月以来，外部产品开始出售并负责吉兹汽车融资。 他们在社交网络上发表了促销活动，吸引了他们将要购买的一组测试用户，这些用户发表了评论，从而对Jiyue的汽车进行了曝光。 丁明（Ding Ming）看到了吉利工厂（Geely Factory）在Xiaohongshu发表的出版物，但该出版帐户尚未正式认证，这阻碍了可靠性之间的区别。为了冷静下来，Din Min特别去了Gigi Finance在上海的办公室，然后与另一个人见面并进行了审查，然后告诉他下一步购买汽车。 这也是Indizhi Finance员工首次出售汽车，并且不熟悉各种过程和程序。丁明建议直接收集汽车来制造NOBO，并帮助他们完成初始交付过程，从签署合同和支付付款，处理临时板到缴纳税款和发票。根据行业习俗，新车通常，与特许经营者和保险公司合作，人们是有资格的保险合同，您不能直播，但是必须通过消除来解决这种爆炸性的汽车保险。 该公司关闭其官方销售渠道后，大多数汽车所有者都喜欢Dingmin，在社交平台和非官方渠道（例如汽车论坛）上寻找有关爆炸车的线索。他们必须确定这些混合渠道，产品的来源，并保证随后的销售的可靠性。许多产品产品都在其他地方，这也是汽车所有者看不到真正的汽车的问题。 在与江苏汽车经销商协商在线价格之后，在武汉的李博（Li Bo）之后，其他各方首先要求支付押金。他听说有人被欺骗，以赚钱购买在线爆炸车。偶然地，特许经营者从四川到Zhijiang的产品都有一批产品。他同意在当地展示他的汽车当他满意时，他去了武汉，直接接他。之后，李博成功购买了一辆新车。要求过时的补贴的过程也付出了一些努力，最终从Zhijiang获得了大约20,000元人民币的补贴，以补贴在现场购买汽车。 它不像李博那样幸运，您只能在全州收集汽车。汽车的交付也是一种选择，但运输成本并不低。 Sion要求大约有2,000元人民币运送到成都。 计划今年计划更换汽车计划的Zhang Qin在看到Geely Factory直接销售串行汽车的消息后，第一次了解Jiyue 01。但是，他担心这辆车很长一段时间没有使用，并停在外面，暴露在风和太阳下。 Zhang Qin特别是Visibi停止大量电池安全性。吉利工厂承诺，托运车辆将定期保留并且电池100％健康，但测试报告不是PR排卵。最后，Zhang Qin不敢尝试，因此他以更实惠的价格选择了第二次手枪。他迅速将Nimbo选为Xiamen Car。汽车经销店提供98.6 ％であることを示しました。 Xu Chen は、简単に気付くことのない「ピット」に言及しました。例如，Nezha的汽车和机械系统仅承认六个月的暂时激活，但是一生的激活要求Nezha经销商具有正式的权威。此外，它还将提醒我们，许多库存车辆以前都在市场上流畅，有些商店会在出售之前找到填充它们的配件。 品质リスクは大きくありませんが、异なるアセンブリプロセスは、车両の后期段阶で异常なノイズにつながる可能性があります。 3年または5 年运転できる限り、それは损失になりません 爆発的な车を买った饲い主のほとんどは若者です。彼らは周りの亲relativoや友人に说得されています。や友人に说得されています。 但是，这些汽车的所有者通常认为，品牌爆炸只是商业错误，而不是不良产品。 彼らはまた、确率に赌けています -困难な品质の问题は、低确率のイベントです。慎重に运転する限り、アフターセールスの问题はそれほど多くありません。 sion の自动车ディーラーは、アフターセールスサービスを提供していません。彼はジユーの公式指定のリンク＆ 2000年7月7日ストックカーを购入しました。 8 〜10 年の使用の长さに基づいて路面电车を要求しません。彼らの意见では、3年または5年间安定している限り、3 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 电力のパワーに大きな问题はありませんが、これは 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Gaohe，而Gregistrado作为AOHE申请的所有者购买了Gregistrado。很快，高霍（Gaohe）的客户服务主动与他联系，提供了一个独家邮政-Sales组。该小组中有五个人，但赵云确认其中四个是高霍的员工，包括工程师。每天小组提出问题，客户服务迅速回答。 “基本上他可以在一个小时内做出回应。”此外，还有成都高霍的官方服务中心。这为您的汽车提供了首次免费维护。高霍（Gaohe），柔尤（Jiyue）和内兹（Nezha）爆炸了，但它们都没有破产，仍然保持小型操作并寻求资本重组。内扎停止了制造汽车，但仍有400多人正在工作。他在8月初宣布这一消息，以招募重组的投资者。根据阿里巴巴资产平台，最多有70名投资者。 他说，这辆车的所有者是Gasó230,000元来购买Gaohe Z，他说他已经有两个梅赛德斯·奔驰和一个特斯拉。他说：“购买Z的人通常在家中有几辆汽车，并且不在乎邮政服务。他们买的是因为它们看起来不错，而且看起来很原始。” 一方面，年轻的消费者更喜欢具有清晰技术意识的电车，但对品牌没有太大的忠诚。在他们眼中，电车没有复杂的机器，例如发动机或燃油箱，例如油车。产品的结构相对简单，销售后的维护仅需要特殊护理：电池和EN吉恩。 数十年的市场共识和成熟的供应连锁店使石油车辆能够建立相对稳定的价格系统。例如，班级汽车的费用约为100,000至150,000元，B类汽车的成本约为200,000元，豪华标记CTHEY CHEY省略了30万元。消费者对“汽车品牌有多少和不同成本水平的成本”有清晰的期望。这就是所谓的价格锚点。 这款用于市场订单的机油车辆尚未在新的能源车场上采取。电车本身的中央技术相对简单，因此制造商必须信任堆叠配置，以将其产品放在特定的价格范围内。 以新单元为代表的新品牌的能源车辆非常努力地定位了一个清晰的产品系统和相应的价格范围。但是，随着价格战的不断增加，当新车的价格不仅跌落时，带来了配置帽子最初属于高端型号：大型电池，有助于避开高级屏幕的豪华屏幕，零，零，零，零和零。在低价模型中。一年内，以华为智能单元为例，已经添加了10多个新的外部协作模型。它覆盖了超过100,000到百万，包括他们自己的“五个世界”。 过去，由于汽车竞争水平相同，传统OEM之间有着长期的隐性理解，而且不可能轻松地打破价格范围。当前能源车的当前市场没有建立这种隐性理解。该品牌的价格范围还不够清晰。这对应于选择电车的消费价格范围。 为什么年轻的消费者在寻找爆炸？因为它的PRI锚定在外部设计和汽车本身的配置中而不是品牌的配置。他们比较特定的汽车配置购买了超过100,000元人民币，发现他们的选择非常有利可图。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）