Oway筹集了400万美元，以创建“分散货运版”

数千辆通过美国道路系统转移的半拖车卡车背后有一个秘密。每天。负载率约为50％。 在这种效率低下的背后，有价值数十亿美元的市场机会。许多公司，例如Uber职位和牛群职位，已经在寻找将其纳入更广泛的商业模式的机会：为卡车司机和货物所有者建立通信平台。 这家位于旧金山OWAY的初创公司专注于更细分的业务模型，该模型正在接近“ Uber负载版本”，尤其是对于最有效的长途运输路线。但是，该公司认为，该模型的规模足以扩展以影响美国的经济。 Oway成立于2023年，由起点和组合孵化器（用于切割的YC）和Instituciones deInversión的一般催化剂提供支持。 para lograr los objetivos前部，lacompañíareciEntementePloteóunaronda de semillas de $ 4 millones。 El Fundador Philip Najafov le Dijo A TechCrunch Que Los inversoresEstánalTanto de la la lafilosofíade Oway。 por supuesto，没有necesita la ayuda de latecnologíade inteligencia人工。这是Oway开发的自动学习系统，可帮助您计划方便的目的地（或短距离转移），以免费适应您的产品或卡车。 Además，Owaytambién自动机losprocesososososososostándardodocorsosdeEnvíoy seguro seguro seguro seguro seguro seguro seguro seguro seguro con la carga。 但是，OWAY的“共享负载顺序”模型的核心是“电子登记设备”通常安装在美国卡车中。 大约十年前，美国政府命令卡车安装ELDS，以提高Carga更换纸驾驶记录的安全性和效率。这一运动使装载机和驾驶员更难在最大驾驶期内避免联邦法规，并理论上减少驾驶员的疲劳状况。 但是，许多驾驶员对该领域不满意，因为他们担心他们构成过度监视。该设备的承诺安全性是由于驾驶员难以告知驾驶时期的难度，并且可以迅速选择更危险的驾驶方法。还有另一个证据表明，这可以通过“更大的侵略性驾驶行为”来弥补这一点的好处。 尽管存在争议，但ELD还是Oway业务的基础。因为这样的设备可以实时跟踪轨道的确切位置。 此信息允许Oway与发件人合作，以确定已建立的运输路线附近的负载目的地表示，卡车负载容器通常具有空空间，此时OWAY将帮助客户将负载加载到空间中的空间比正常成本低得多。使用此型号，将重量调色板从洛杉矶运送到达拉斯，价格不到2,000磅（大约至少907千克）的价格约为220美元至至少60美元。 他说：“无需租用一辆完整的50英尺卡车来在全国范围内运输货物以获得正负负荷。” “尽管需要在整个州进行运输，但当前技术应该是可能的。这是美国货物行业面临的一个大问题。” Najaforf认为，这种不匹配的供应需求不仅增加了负载价格和消费品，而且还导致碳排放量增加并增加了卡车司机的等待时间。 根据Najaforf的说法，Oway的商业模式集成了两种主要车型的卡车货物的好处。 首先是“全卡车负载”。这意味着卡车装载箱从起点到终点，通常都充满了单个负载所有者的产品。 第二种是“低卡车”。这意味着多个货物所有者共享相同的卡车空间，这是经济的，但运输时间更长。 Najaforf承诺OWAY可以实现完整的卡车加载速度，并且还具有LTF负载成本的优点和灵活性。此外，通过在长距离的直接路线上运输更多的货物，我们可以向湍流中心运送负载。脚后跟和仓库之间无需反复加载，损害的风险大大降低了。 Najaforf强调，OWAY业务中的所有内容都是在“分散”模型下执行的。这意味着该公司不会试图在卡车上购买货物空间，而是与行业中其他货运航空公司合作。 “我们希望OWAY将继续灵活，并根据此基础上的创新应用在将来创建新的公司和行业Ture，”他说。 Najaforf表示，来自其他国家的公司有兴趣与Oway合作，但由于Oway团队中只有12人的规模有限，现在专注于美国市场。另一个重要的原因是，美国经济在很大程度上取决于卡车装载。 他说：“卡车装载是一个十亿美元的行业，胶囊的问题损失了1000亿美元。我认为，在接下来的十年中，这将对美国的整个商业和物流行业产生非常变革的影响，因为我们相信该模型最终将成为大多数公司运输产品的预期选择。” 在官方新手财务帐户中 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）