完全无人的驾驶时代到了吗？ FSD可以打开特斯拉

谈判行动时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告。这是授权，专业，及时和包容的，可帮助他利用潜在的主题机会。 FSD。 6月22日，当地时间，特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀推出了第一家Robotaxi Pilot Service，这是FSD Smart Assist驾驶系统商业化的关键一步。该运动被认为是特斯拉未来增长的中心发动机，但也引起了疑问。机器人开始运作的那一天，特斯拉增加了8％，但接下来的几天下降将完全减轻增长。 然而，一周后的6月28日，该模型从特斯拉超级工厂出发，安妮特（Andit）是30分钟的旅行。最后，Ping到达了客户的门，带了新主人。旅行期间没有控制器或遥控器，最大速度达到115 km/h。特斯拉说，这是特斯拉历史上第一次他本人向主人。再次，在外界，特斯拉的能力在自主驾驶领域被看到，甚至称赞雷·朱·朱·朱·朱·朱（Ray Jun），他反复大喊与特斯拉竞争。 如果FSD将成为特斯拉的“最后”，它吸引了广泛的市场关注，并且在电动汽车市场上竞争更大，销售较慢。 特斯拉的汽车业务会找到屋顶吗？ 近年来，特斯拉的主要业务较弱，销售额已经在现场，新车型很长一段时间都没有出现，而且财务绩效也降低了。 根据最新发布的数据，欧洲汽车制造商协会（ACEA）于5月27日，特斯拉在欧洲市场的销售收益率显着波动。 4月，欧洲品牌的新品牌记录比去年同期少52.6％，降低了52.6％。通过累积数据在今年的前四个月来看，新的特斯拉汽车记录已经下降EN到41,700个单位，年龄为46.1％。在同一时期，整个欧洲电动汽车市场的发展趋势完全不同，四月份的销售额增长了26.4％，一年，他们在汽车市场的参与增加到15.3％。 相比之下，在中国市场，特斯拉在今年第一季度获得了134,000辆汽车的零售价，年届销售额增加了1.7％。但是，新的国家能源车市场具有一般运营，同期销售额达到30.75亿辆，年际交往多47.1％。作为新能源车辆的先驱，特斯拉的增长率已大大延迟。 第一季度的报告显示，特斯拉今年第一季度的运营收益为193.4亿美元，比上一年下降了9％，净收益为4.09亿美元，上一年下降了71％，两者均低于分析师的预期。关于特斯拉汽车业务在第一季度交付了336,000多辆汽车，降低了13％。 从模型的角度来看，分析师通常指出，特斯拉，模型3和模型的两个中心模型，并在产品生命周期中进入成熟的阶段，并且在中国汽车中采用了产品竞争力。公司逐渐超越。 从长期的开发角度来看，在中国市场，尤其是特斯拉的价格降低策略可能会使一定程度的销售额在短期销售中销售，而且这项措施不仅继续压缩利润率和利润领域，而且还显示出市场改善效果的略有略有趋势。 在这种情况下，特斯拉迫切需要一个新的增长点来支持“世界上最高价值的汽车市场”。 FSD：从辅助操作到Robotaxi 特斯拉的FSD是由特斯拉开发的完整且完全自主的名称系统。基于DesigFSD始终被认为是由汽车公司智能驾驶自我开发的智能驾驶自我开发的参考点。 从FSD系统的发布开始，Teslanot只试图重建消费者的驾驶体验，但在“硬件公司”对“ AI+旅行平台”的战略转变方面也迈出了重要一步。但是，高价限制了普通消费者的普及，而新的付费用户的增长率正在逐渐减慢。 Robotaxi业务是一个新的实验领域，将在其中销售FSD。 《华尔街日报》写道，特斯拉目前的市场价值约为11亿美元，据信，大约60％取决于FSD和Robotaxi的未来商业实施。 马斯克本身一再强调，FSD是特斯拉汽车业务的最有价值的利润来源，而Robotaxi是一个重要的实现这一价值的方法。马斯克已经在2019年的投资者会议上说，特斯拉可以从Theusers借用车辆来形成Robotaki舰队以获得次要利润。 在技​​术层面上，FSD就推理体系结构，神经网络和多个摄像机的融合，构建了高度集成的平台系统，采用纯粹的视觉路线并信任高精确地图和乘客。 FSD在全球范围内积累了超过十亿英里的实际驾驶数据。 与他的竞争对手字母的子公司Waymo相比，特斯拉的成本更高。 Waymo配备了面孔，雷达和激光雷达，其自主出租车使用高分辨率地图进行导航。但是，特斯拉仅带有相机，并且完全基于计算机视觉，以获得更有利可图和可扩展的导航。 目前，特斯拉FSD已演变为V13版本，并使用了HW4计算机平台。 FSD系统的最新版本支持直接启动FSD的车辆停車處。所有者只是建立目的地，车辆将自动更改驾驶状态或反向状态，并将进入自治驾驶状态。 从技术的角度来看，新的FSD新闻已经出现。最近，有传言说，下一代HW5计算机平台（Tesla FSD智能传输系统的下一代计算机平台）的自发芯片进入了大众生产阶段，TSMC和三星正在一起生产它。谣言说，计算机的计算机性能在最高的（每万亿秒运营）达到了2000-2500，并且是当前的型号。 HW4芯片五次可以在没有监督的情况下接受更复杂的FSD算法。 资本市场中“数十亿美元”的业务两极分化 在资本市场中，FSD被认为是特斯拉当前高级等级的中央支持徽标。 “如果FSD成功提供无人驾驶驾驶并承认机器人特斯拉的出租车网络应被视为AI旅行平台，必须将其资格重新评估为Nvidia，Nvidia等地点的位置。”他曾经在一份研究报告中写道。 加拿大皇家银行估计，到2040年，Robotax的特斯拉收入可能达到1,150亿加元，相当于大约500亿美元的收入。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）估计，到2040年，该公司的Robotaxi收入可能达到7000亿美元，相当于约1200亿美元的收入。 Cathie Wood是ARK Investment的首席执行官，大胆地预测，到2029年，Robotaxi Services可以以951亿美元的价格为特斯拉的收入产生收入。 ARK Investment表示，FSD和Robotaxi车型可以将特斯拉变成“服务平台，例如“竞争力”，其收入模式比GM或Toyota更接近Apple和Google。 Robotaxi推出后，特斯拉的股价价格上涨了8％，表明在FO驾驶FO下，市场的感觉可能会迅速改变创新的RCE，但随后的下降也反映了对特斯拉深深植根的市场的怀疑。 路透社评论说，特斯拉刚刚通过在路上操作这10辆车完成了较小的较小部分。 高盛分析师马克·德莱尼（Mark Delaney）表示，Robotaxi仍然面临着扩大技术和法规的重要挑战，这使其客观价格仅为285美元。TESLAShort Glj Research坦率地说，该模型“缺乏共享经济的逻辑”，并保持“销售”资格。富国银行和美国银行还认为，市场的潜力完全包括在内，而执行的风险是一个很大的问题。 FSD和Robotaxi代表了特斯拉战略转型的核心方向，是未来增长和评估的关键因素。但是，目前，我担心FSD和Robotaxi的大小。尤其是Robotaxi的未来仍然不确定。 官方NINA Finance帐户 24-小时DI最新信息和财务视频的跨度传输以及扫描QR码跟随更多粉丝（Sinafinance）