韩国混合动力汽车因生产能力和面部价格的上涨

如果美国对日本汽车的关税在16％至15％中下跌了27.5％，那么日产市场的价格将低于现代汽车等韩国型号的价格。这意味着，由于南韩利率和美国政府，目前必须支付25％的美国关税的韩国汽车可能比其竞争对手的日本汽车昂贵，因为费用谈判处于死胡同。 特别值得一提的是，美国市场电动汽车的补贴将在本月底到期。尽管预计对混合动力汽车（HEV）的需求将增长，但现代汽车集团在美国没有HEV生产线，并且完全受关税冲突的影响，并且处于被动情况。 根据14个汽车行业的说法，在美国市场出售的起亚运动的最初价格为32,900美元，而混合动力的Toyota Rav4为32,850美元。当两家公司转移25％的税率（韩国汽车关税）ND以销售价格为15％（新的日本汽车价格），体育混合价格将上升至37,863,000美元，高于37,778,000美元的RAV4混合动力版。就现代引擎而言，如果您想避免价格过高，则必须以牺牲当前困境为代价牺牲利润。 由于现代汽车集团在美国没有HEV生产基础，因此大多数HEV车型必须在韩国出现并出口到美国。 uu。，很难避免关税限制25％。现代计划计划在其在佐治亚州的HMGMA工厂上建立HEV生产线，但生产线将直到明年早些时候完成。在短期内，关税压力不会缓解。 这种情况对最初正在增长的美国韩国汽车的HEV销售产生了巨大的负面影响。 但是，汽车行业分析师认为，如果仍然有“炸弹”，韩国现代汽车可能会避免价格增加。根据Word Intelligence数据，丰田占据了美国HEV市场份额的第一名。 uu。 From January to August 2025 with 51.1%, Honda occupied second place in 17.0%, and Hyundai and Kia occupied third place in 12.3%(statistics includes phev plug -in and soft hybrid. Currently, South Korea cars are gradually reducing the market share gap with the huge Japanese Hev car manufacturers, and the increase in tariffs is undoubtedly a "raid" of Japanese cars with South Korean cars. 韩国Hyu Enginendai de Korea也面临着另一个困境。随着佐治亚州新能源现代LG电池工厂的建设退休，电池供应将不可避免地被悬挂。现代汽车首席执行官何塞·穆尼兹（JoséMuñoz）正式确认该工厂将至少推迟两个或三个月。 官方NINA Finance帐户 24-最新信息和财务视频的流离失所，以及扫描QR码以关注更多粉丝（Sinafinance）